Guide de l'interrogation orale
LES FEUX DE CROISEMENT
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Depuis le poste de conduite, le candidat doit savoir actionner la commande des feux de croisement et indiquer, lorsque le véhicule en est équipé, le témoin correspondant au tableau de bord.Il doit savoir indiquer également l'emplacement du dispositif de réglage (intérieur ou extérieur) des blocs optiques en fonction de la charge, lorsque le véhicule en est équipé.
A l'extérieur, il doit savoir vérifier l'état, la propreté et le fonctionnement des feux de croisement.
Interrogation orale
Utilisation
> en marche normale
Hors et en agglomération, sur route éclairée en continu, si l'éclairage permet au conducteur de voir distinctement, à une distance suffisante.
> lors d'un croisement, d'un dépassement, en suivant un autre véhicule, lors d'intempéries
En règle générale, le conducteur doit circuler en feux de route.
Néanmoins, il doit revenir en feux de croisement lorsqu'il risque d'éblouir un autre usager en face ou devant lui. Pour limiter le risque d'éblouissement, il regarde le bord droit de la chaussée.
Lors d'un dépassement, le conducteur reste en feux de croisement tant qu'il risque d'éblouir le conducteur dépassé. Il repasse ensuite en feux de route s'il ne gêne personne en face ou devant lui.
Lorsque la visibilité est réduite en raison des circonstances atmosphériques (brouillard, neige ou pluie), l'utilisation des feux de croisement permet de mieux voir la route et d'être vu par les autres usagers.
> en complément d'autres feux, compatibilité
Lorsqu'il est fait usage des feux de route, les feux de croisement peuvent être utilisés simultanément.
Les feux avant d e brouillard peuvent remplacer ou compléter les feux de croisement en cas de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie.
Spécificité de la conduite de nuit
> visibilité, contrastes, acuité visuelle
La nuit, les contrastes diminuent et la vision des couleurs est altérée. De nombreux détails visibles de jour échappent au conducteur. De plus, ceux qui ont une mauvaise acuité visuelle auront d'autant plus de problèmes qu'ils conduiront la nuit. En effet, l'acuité visuelle diminue en fonction de la luminance.
> appréciation des distances et des vitesses
Evaluer les distances et les vitesses est plus difficile la nuit que le jour : on manque de points de repère ; de plus, une source de lumière faible et proche semble plus éloignée qu'une source de lumière plus intense mais plus lointaine.
> découverte des virages
Dans les virages, le faisceau lumineux des feux n'éclaire pas la trajectoire que va suivre la voiture. Il reste orienté vers l'extérieur du virage et ne permet pas d'apprécier son rayon.
> perception des autres usagers et de leurs intentions
Certains usagers peu pu pas éclairés peuvent n'être vus qu'au dernier moment. Pendant le jour, on prévoit le comportement des usagers grâce à de nombreux indices qui sont invisibles pendant la nuit.
Dysfonctionnements
> la voiture " borgne "
Circuler avec une ampoule défectueuse peut présenter des risques graves :
- en raison d'une efficacité moindre de l'éclairage,
- en raison de la confusion possible pour les autres usagers avec un deux-roues.> le mauvais réglage
Il est important de faire régler ses feux pour voir sans éblouir les autres usagers. Ne pas oublier que la hauteur du faisceau varie en fonction de la charge présente dans le véhicule.