Vérifications techniques :

Le candidat doit savoir s'assurer de l'absence de taches d'huile, d'eau ou de carburant sous le véhicule.

Il doit savoir indiquer les points de contrôle du niveau d'huile, du liquide de refroidissement, du liquide frein, de l'assistance de direction, lorsque le véhicule en est équipé, et du lave-glace. Il doit savoir également ouvrir la trappe à carburant et/ou vérifier la bonne fermeture du bouchon.

Depuis le poste de conduite, il doit savoir contrôler le niveau de carburant à la jauge sur le tableau de bord.

Interrogation orale :

Conséquences d'un défaut d'entretien relatif

> à l'huile moteur

Une absence ou insuffisance d'huile dans le moteur a des conséquences graves sur le plan mécanique : frottement plus important des organes en mouvement, usure plus rapide, échauffement important, grippage, corrosion du métal.

Elle peut entraîner la casse du moteur.

Le niveau d'huile doit être contrôlé quand le moteur est froid ; le véhicule doit être le plus possible sur un plan horizontal. Le niveau doit se situer entre le repère minimum et le repère maximum. Il est indispensable de respecter la périodicité des vidanges prévues par le constructeur (notice). Au besoin, il faut effectuer le complément avec une huile semblable ayant des caractéristiques identiques (moteurs essence ou diesel). En cas d'anomalie grave (baisse rapide du niveau, fuite, etc.), faire contrôler le moteur par un spécialiste ou par un garagiste.

> au liquide de refroidissement

Une absence ou une insuffisance de liquide de refroidissement entraîne un échauffement anormal du moteur.

Il est indispensable de contrôler régulièrement le niveau et de respecter la périodicité des révisions prévues par le constructeur. Au besoin, il faut ajouter la quantité de liquide spécial utile pour se situer entre le niveau minimum et le niveau maximum. Le contrôle s'effectue toujours moteur froid. Ne jamais ouvrir le circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud (risque de brûlures graves).

En cas d'anomalie grave (baisse rapide du niveau, fuite, etc.), faire contrôler le système de refroidissement par un spécialiste ou par un garagiste.

> au liquide de freinage

Une absence ou insuffisance de liquide de frein entraîne une perte d'efficacité totale ou partielle du freinage. Le conducteur perd la capacité d'arrêter le véhicule sur une distance la plus courte possible.

Vérifier régulièrement le niveau du liquide dans le bocal. S'il baisse brutalement ou de façon importante, il ne suffit pas d'ajouter du liquide : il y a une fuite. En revanche, une très légère baisse signifie qu'il y a usure des plaquettes ou mâchoires de freins.

Faire régler ou réparer les freins le plus tôt possible quand :
- le voyant d'alerte correspondant s'allume ;
- le niveau de liquide de frein baisse dans le bocal ;
- la pédale de frein s'enfonce beaucoup ;
- le freinage devient " mou "
- la voiture a tendance à tirer à droite ou à gauche au freinage.

> à l'assistance de direction

Une absence ou une insuffisance d'huile dans le bocal correspondant entraîne un durcissement de la direction. Le conducteur perd le bénéfice de l'assistance et doit augmenter ses efforts pour tourner son volant, notamment pendant les manœuvres.

Vérifier régulièrement le niveau d'huile dans le bocal. En cas d'anomalie (niveau en dessous du minimum), faire contrôler le système d'assistance de direction par un spécialiste ou par un garagiste.

> au lave-glace

Une absence de produit de nettoyage dans le bocal retire au conducteur la possibilité de nettoyer, à l'aide du balayage des essuie-glaces, la surface du pare-brise et éventuellement de la lunette arrière. La visibilité sera moins bonne. Le conducteur aura plus de difficultés à recueillir toutes les informations utiles à la conduite.

Il faut veiller à maintenir un niveau suffisant de produit de nettoyage dans le bocal. En hiver, il ne faut pas mettre uniquement de l'eau (risque de gel). Un liquide spécial antigel peut être utilisé pour palier ce risque.

> à la batterie

Une batterie déchargée ou défectueuse ne peut plus fournir l'énergie électrique nécessaire au démarreur (le plus gros consommateur de courant) pour mettre le moteur du véhicule en marche. Elle ne permet plus également d'alimenter les divers accessoires du véhicule (feux, avertisseur sonore, etc.), lorsque le moteur est arrêté.

Il est possible de démarrer le véhicule en utilisant une deuxième batterie branchée en parallèle. Ne pas inverser les polarités (les " + " ensemble, les " - " ensemble).

Les batteries étant de plus en plus généralement sans entretien, il faudra soit la recharger à l'aide d'un chargeur, soit la remplacer par une batterie semblable ayant des caractéristiques identiques.

> au plein de carburant

Un niveau de carburant insuffisant ne permet pas au conducteur d'effectuer un long trajet. Un défaut d'approvisionnement en carburant entraîne la panne sèche, qui immobilise le véhicule et peut avoir des conséquences sur le plan mécanique (désamorçage, grippage de la pompe à injection sur véhicule à moteur diesel).

Consulter, dans la notice d'utilisation, le type de carburant préconisé pour le véhicule.

Savoir remplir le réservoir de carburant

Il convient d'utiliser le carburant correspondant au véhicule, préconisé dans la notice d'utilisation (gasoil, sans plomb 95 ou 98, super, gaz de pétrole liquéfié).

Lorsque le carburant est du gasoil, il convient de ne pas remplir le réservoir au-delà du déclenchement du pistolet afin d'éviter les risques de déversement sur la chaussée. Le gasoil rend la chaussée glissante et représente un risque supplémentaire, notamment pour les deux roues (chute).